Het Probleem
Op het eerste gezicht leek de auto in uitstekende conditie en was hij nauwelijks vervuild. Maar onder de felle inspectielampen vertelde de lak een ander verhaal: de auto zat vol waskrassen en vertoonde één opvallend diepe kras. Daarnaast was de auto deels overgespoten en in het verleden onzorgvuldig gepolijst met een roterende machine, wat lelijke hologrammen in de lak had achtergelaten. De grootste uitdaging? Tijdens de testspots bleek de lak zo extreem hard, dat standaard polijstcombinaties letterlijk geen enkel effect hadden op de krassen.
De Oplossing
- Uitgebreid wassen, chemisch reinigen en kleien waarbij opviel dat de auto qua externe vervuiling eigenlijk erg schoon was.
- Om de keiharde lak aan te pakken, is opgeschaald naar grof geschut: heavy cutting polijstmiddel in combinatie met speciale microfiber pads.
- De diepe kras is lokaal en uiterst secuur uitgeschuurd met Kofax schuurpapier (1500 naar 3000 grid) en daarna weer machinaal op hoogglans gepolijst.
- De enorme velgen zijn stuk voor stuk gedemonteerd. Na een uur intensief werk per velg zijn ze zowel aan de binnen- als buitenkant voorzien van een duurzame coating.
- Na de lakcorrectie is de auto verzegeld met twee lagen keramische coating voor een maximale 'wet look' and bescherming.
- Het prachtige interieur is tenslotte grondig gereinigd.
Het Resultaat
Deze klus bewees maar weer: doe nooit aannames over de lak. Hoewel de weg erheen behoorlijk pittig was, is het eindresultaat een diep reflecterende, perfect beschermde SUV in “dunkelblau” die er weer bijstaat zoals een Porsche hoort te stralen.
Tijdsinvestering
(vrijdag wassen, zaterdag polijsten, zondag coaten)
